Официальная команда-участник ралли-рейда "Дакар" - InstaForex Loprais Team

Официальная команда-участник ралли-рейда

Раллийная команда «ИнстаФорекс Лопрайс»

Международный брокер InstaForex является официальным спонсором раллийной команды «ИнстаФорекс Лопрайс». Контракт о создании команды «ИнстаФорекс Лопрайс» был подписан в мае 2011 года чешским гонщиком Алесом Лопрайсом и заместителем генерального директора компании InstaForex Дмитрием Савченко.

У компании InstaForex уже есть положительный опыт создания своей спортивной команды по боям без правил - «Торнадо-ИнстаФорекс», и теперь в спортивной семье появилась собственная раллийная команда. «ИнстаФорекс Лопрайс» является совместным проектом компании InstaForex и титулованной команды «Tatra» - постоянного участника крупных ралли-рейдов в категории грузовиков.

Раллийная команда «Tatra» хорошо известна любителям гоночного спорта. В составе этой команды ралли «Дакар» в категории грузовиков выигрывал шесть раз легендарный гонщик Карел Лопрайс, по прозвищу «Monsieur Dakar». Его племянник, Алес Лопрайс, дважды попадал в призовую тройку на крупных международных соревнованиях – на «Дакаре» 2007 года и на «Шелковом пути» 2009 года. Сейчас Алес является гонщиком команды «ИнстаФорекс Лопрайс».

Спортивный опыт пилотов команды «ИнстаФорекс Лопрайс», помноженный на традиции добиваться своих целей компании InstaForex, несомненно, приведет новую команду к большим победам на многих ралли, включая легендарный «Дакар».

Остается только пожелать команде «ИнстаФорекс Лопрайс» удачи и безаварийных гонок!

Перейти на официальный сайт команды InstaForex Loprais Team


Новости команды InstaForex Loprais Team

Дакар-2021: команда InstaForex Loprais готовит грузовик Praga VS DKR к новому сезону, но возможно возьмёт с собой еще два дополнительных грузовика

2020-06-18 19:03:42
В то время как весь мир накрыла пандемия коронавируса и привычный уклад вещей существенно пострадал от ограничений, введённых для борьбы с вирусом, команда InstaForex Loprais продолжала работать не покладая рук. Тем не менее, COVID-19 всё-таки внёс свои коррективы в планы команды из Френштат.

В то время как весь мир накрыла пандемия коронавируса и привычный уклад вещей существенно пострадал от ограничений, введённых для борьбы с вирусом, команда InstaForex Loprais продолжала работать не покладая рук. Тем не менее, COVID-19 всё-таки внёс свои коррективы в планы команды из Френштат.

2020 Dakar

На прошлой неделе организатор соревнований Amaury Sport Organisation (ASO) сообщил участникам первые детали по проведению 43 самого известного ралли-марафона в мире. "Дакар-2021" снова пройдет в Саудовской Аравии. Организаторы обещают совершенно другой маршрут, который станет более трудным с технической точки зрения и более разнообразным. Каждый этап будет проходить, по крайней мере, по небольшому участку дюн.

"Для нас самое главное то, что Дакар состоится. Саудовская Аравия нам понравилась и это как раз то место, которое идеально подходит для ралли-заездов Дакар. Тем более, у нас есть некоторый опыт вождения в этой стране, и поэтому я ожидаю более высоких результатов. Если организаторы заезда смогут выполнить то, что обещают, то эта гонка может стать куда более интересной и захватывающей. В этом году мы наслаждались ездой по завораживающим маршрутам, пролегающим сквозь дюны, которые со временем переходили в равнинную местность, но мы были к этому готовы. Однако, заезды, требующие хорошей и быстрой ориентировки по маршруту, становились настоящим испытанием для водителей и навигаторов", - сказал Алеш Лопрайс.

"Я прекрасно понимаю, что саудиты хотели показать миру самые красивые места своей страны, и именно поэтому мы быстро перемещались из одного места в другое. Однако на этот раз все будет по-другому. Для того чтобы сделать заезд сложным, его не обязательно делать длинным. Этапы могут стать короче, но куда более сложнее."

"Как по мне, так это станет хорошим решением. Хотя, сказать по правде, мне бы очень хотелось снова увидеть удивительно красивые дюны оазиса Лива близ Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, а также посетить другие страны”, - отметил 14-кратный участник ралли Дакар.

На соревнования мы наверняка возьмём наш грузовик Lady, надеюсь мы также сможем подготовить грузовик Queen, и может быть, даже Puma.

Алес Лопрайс примет участие в заезде "Дакар-2021" в Саудовской Аравии на своём уже проверенном грузовике Praga V4S DKR. В настоящее время команда работает над некоторыми улучшениями, теперь уже имея представление о том, чему именно в грузовике нужно уделить внимание. Команда наверняка усвоила уроки из недавнего заезда.

"Мы почти закончили с грузовиком Praga. Мы ожидаем доставку последних запчастей на этой неделе. Двигатель почти закончен, шестерни были отремонтированы и заново установлены. Мы также частично меняем настройку двигателя, а затем проверим скорость его разгона на динамометре”, - сказал Лопрайс, комментируя доработки своего грузовика Lady.

Пока грузовик претерпевает некоторые изменения, состав команды Алеша Лопрайса остался прежним. Штурман Халид аль-Кенди из Объединенных Арабских Эмиратов также примет участие в ралли-марафоне “Дакар-2021” в составе команде, а для бортового механика Петра Покора из Чехии предстоящий заезд станем третьим.

Ещё в далёком 2014 команда InstaForex Loprais хотела принимать участие в заездах с двумя гоночными грузовиками. После годичного перерыва команда подготовила грузовик Tatra Jamal, дав ему запоминающееся название Queen 69.

"Мы работали над грузовиком Queen 69 в течение долгого времени, устраняя все неисправности с предыдущей гонки "Дакар". Мы сделали акцент на внешний вид грузовика и теперь он выглядит гораздо лучше",- отметил Лопрайс, племянник шестикратного победителя Дакара Карела Лопрайса. В 2019 Алеш принимал участие в ралли Дакар в Южной Америке как раз на этом грузовике.

"Однако наши планы немного изменились из-за COVID-19. Наши партнёры временно не смогут помочь нам в нашей идее привести грузовик Queen на Дакар. Совсем недавно нам сообщили, что им пришлось пересмотреть свои планы, но мы все еще находимся в контакте с другими заинтересованными сторонами и открыты для любых потенциальных идей о том, как вернуть грузовик Queen на гонку Дакар. Мы не намерены сдаваться. Грузовик полностью готов к гонке.”

2020 Dakar

Ко всему прочему, команда также надеется на возвращение легендарного грузовика Tatra Puma. Возможно им удастся взять этот грузовик на ралли марафон "Дакар-2021". Это тот самый знаменитый грузовик, который помог Карелу Лопрайсу победить три раза на заездах Дакар. Тем не менее, в этот раз он будет претендовать на совершенно новую категорию Дакара - "Классика". Организаторы ASO включили эту категорию в соревнование для старых машин, которые принимали участие в крупнейших международных ралли-марафонах до 2000 года.

"Сразу после объявления новой категории Дакара "Классика" мы тут же получили несколько предложений от заинтересованных сторон, которые хотели бы видеть грузовик Puma на следующем ралли-марафоне. Мы всё ещё обдумываем это предложение, так как нам нужно дождаться свода правил и дополнительной информации по данной категории. В конце концов, этот грузовик много значит для нас, - добавил Лопрайс.

Тщательная подготовка к заезду на Ближнем Востоке

После первых испытаний в Европе к концу августа или в начале сентября вся гоночная и вспомогательная техника и оборудование будут отправлены на Аравийский полуостров, где команда InstaForex Loprais соберётся единым составам в начале ноября.

"Мы хотим освоиться в Объединенных Арабских Эмиратах без спешки и тщательно протестировать все улучшения и добавления к грузовику. В этом году на Дакаре мы столкнулись с одной проблемой, которая никогда не возникала на заездах в Европе. Мы планировали осуществить эту идею ещё в прошлом году, но у нас попросту не хватило времени потому что мы работали над новым грузовиком”, - сказал Лопрайс, который также намерен принять участие в гонке перед Дакаром. "Если все пойдёт согласно моему плану, то я хотел бы принять участие в конкурсе Abu Dhabi Desert Challenge в конце ноября."

“Дакар-2021”

Ралли-марафон "Дакар-2021" стартует в субботу, 2 января, в городе Джидда после торжественного открытия. Затем последует короткая вступительная часть в который определится порядок проведения первого этапа. Всего будет двенадцать этапов с днём отдыха в субботу, 9 января, в Хаиле.

2020 Dakar

Ралли заезд завершится в пятницу, 15 января, когда финалисты вновь пересекут финишную черту в Джидде.

Новые правила

В правила соревнований "Дакар-2021" будут внесены некоторые изменения. Несмотря на то, что подробный свод правил от ASO будет доступен только в следующем месяце, экипажи грузовиков уже уведомлены о том, что дорожные книги будут выдаваться всего за 10 минут до начала всех этапов. Выбранные транспортные средства из категорий легковых автомобилей, мотовездеходов side-by-side и грузовиков также будут иметь цифровой маршрут, который должен заменить бумажную версию.

В целях повышения безопасности экипажи будут получать звуковое предупреждение на опасных участках дороги, которые будут отмечены вторым или третьим (самым высоким) уровнем риска в дорожной книге. Кроме того, в дорожной книге наиболее опасные участки будут отмечены специальным знаком об ограничении скорости до 90 км / ч.

Еще одним важным изменением является введение приоритетного статуса гонщиков во всех категориях, включая самую тяжелую категорию Дакара. Это изменение может сыграть немаловажную роль в песчаных маршрутах на Аравийском полуострове. Даже если у гонщиков возникнут проблемы на заезде, и они утратят свое место в турнирной таблице, им не придется стартовать в самом хвосте на следующий день из-за плохих результатов предыдущего неудачного заезда. У них будет возможность продвинуться вперед перед стартом. Поскольку между стартом участников будут большие интервалы, то обгоны в плотном облаке пыли станут менее частыми. Именно эта особенность гонки стала причиной неприятностей для многих водителей, стартующих позже, и на более коротких интервалах.

2020 Dakar

По итогам Гран-При заезда в Киддии команда Лопрайс заняла третье место

2020-01-17 15:16:47
Заключительный этап ралли Дакар 2020 прошел в пятницу 17 января. По итогам Гран-При гонки в Киддии, Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора заняли третье место.

Заключительный этап ралли Дакар 2020 прошел в пятницу 17 января. По итогам Гран-При гонки в Киддии, Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора заняли третье место. В итоге команда ИнстаФорекс Лопрайс на своём новом грузовике Praga V4S DKR завершила 42-й легендарный ралли-рейд на седьмом месте в общем зачете в категории грузовиков.

2020 Dakar

Заключительный короткий спецучасток, который находился в непосредственной близости от финиша, поставил точку в истории первого ралли заезда в Саудовской Аравии. Так как время гонки на финальном участке не учитывалось в общем зачете, то конец заезда был нацелен больше всего на шоу и возможность показать себя перед зрителями. Новенький грузовик Praga #502 сумел преодолеть 13-километровый этап за 10 минут и 3 секунды, заняв третье место, и уступив лишь двум Камазам.

Однако еще до этого участка экипажам предстояло проехать заключительный этап, который пролегал из Харада в Киддию. По итогам заезда, команда Лопрайс утвердились на седьмой позиции в категории грузовиков, показав на этапе шестое время.

Для команды ИнстаФорекс Лопрайс Дакар-2020 стал первым заездом, который она проехала на собственном совершенно новом грузовике. Весь ралли-рейд составлял более 7800 километров, в том числе он включал более 5000 километров спецучастков. Данное соревнование позволило выявить сильные и слабые технические стороны машины. Теперь команда точно знает над чем ей нужно поработать и что необходимо усовершенствовать.

“Когда мы отправились на соревнования, я беспокоился о том, что грузовик принесёт нам много проблем, связанных с тем, что это совершенно новая, необъезженная машина. Но этого не произошло. Мы потеряли только часть выхлопной трубы, что стоило нам всего пять минут и меня это не смутило. Тем не менее, я не был готов к проблемам с турбонагнетателем. Очевидно, это связанно с тем фактом, что у нас не было достаточно времени для того, чтобы испытать машину в условиях максимально приближенным к гонкам Дакар-2020. Существует множество факторов, таких как высота, температура, влажность, нагрузка на кабину и, самое главное, автоматическая коробка передач, которые могут повлиять на то, как работает машина. Теперь мы узнали ближе наш грузовик Praga и знаем, как сделать его еще лучше”, - сказал бортовой механик Петр Покора.

Praga V4S DKR сумела показать превосходные результаты в ралли-"Дакар" этого года. За исключением предпоследнего испытания, когда у грузовика треснула лопасть и когда он дважды застрял в песке, он всегда попадал в десятку лучших. Команде даже удалось пять раз оказаться в списке среди пяти лучших экипажей и занять лидирующую позицию на подиуме, финишировав третьими на восьмом этапе ралли "Дакар-2020".

“У нас останутся только прекрасные воспоминания от гонок Дакар-2020 на Аравийском полуострове, ландшафты которого нам очень напомнили Африку. Несмотря на некоторые технические проблемы, возникшие на предпоследнем этапе, которые помешали нам удержаться в тройке лучших, наш грузовик Praga и вся команда поработали на совесть”, - отметил Алеш Лопрайс.

“То, что мы сумели достичь в гонках на нашем грузовике, выглядит как очень многообещающее начало. Несомненно, у этой машины огромный потенциал. Наш грузовик Praga прошёл на "ура" боевое крещение в ралли-заездах по невероятно сложным ландшафтам, и не давал спуску машинам заводских команд с сильными моторами", - добавил он.

"Я хотел бы поблагодарить наших болельщиков, друзей, семьи и партнеров за их невероятную поддержку в нашем удивительном приключении. Особую благодарность мне бы хотелось выразить компаниям и партнерам InstaForex, Praga, Chladek a Tintera, Energy 69 и PSG, так как без их поддержки мы никогда не смогли бы создать этот удивительный грузовик Praga. Давайте же запомним только самые лучшие моменты из этого путешествия и начнём готовиться к новому не менее многообещающему заезду! ” – с восторгом отметил Алеш.

Команда Лопрайс опустилась на 3 позиции из-за трещины на полуоси

2020-01-16 19:51:12
Полуфинал ралли-марафона "Дакар-2020" проходил в невероятно живописном месте – пустыне Руб-эль-Хали. Однако, у команды ИнстаФорекс Лопрайс не было времени наслаждаться видами, так как на одиннадцатом этапе гонки борьба разыгралась не на шутку.

Полуфинал ралли-марафона "Дакар-2020" проходил в невероятно живописном месте – пустыне Руб-эль-Хали. Однако, у команды ИнстаФорекс Лопрайс не было времени наслаждаться видами, так как на одиннадцатом этапе гонки борьба разыгралась не на шутку. К тому же, команде пришлось столкнуться с неприятностями технического характера. Всего за день до окончания ралли-рейда Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора дважды застряли в песке из-за неполадок в машине.

2020 Dakar

Одиннадцатый этап заезда был полуфиналом ралли "Дакар-2020". Маршрут пролегал в Харад. Гонщики провели ночь на бивуаке в Шубайте. Перед полуфиналом участники остались без помощи механиков. Это значит, что осмотр машины осуществлялся самим экипажем своими силами и с тем оборудованием, что было у них в запасе. В четверг участникам предстояло преодолеть спецучасток протяженностью 379 километров, который проходил в пустыне Руб-эль-Хали.

По результатам десятого этапа Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора заняли четвертое место в общем зачете в категории грузовиков. Однако сегодня удача была не на стороне команды, и она потеряла завоеванные ранее позиции.

“Когда мы попытались увеличить скорость, то столкнулись с избыточным давлением наддува в двигателе. Система питания выдала ошибку, и машина перешла в безопасный режим. Из-за избыточного давления двигатель отказывался работать. Поэтому нам снова пришлось останавливать грузовик и перезапускать систему. Мне удалось каким-то образом перехитрить систему, и грузовик начал работать немного лучше, но все равно оставлял желать лучшего”, - объяснил бортовой механик Петр Покора.

В результате данных технических неполадок грузовик застрял в песке в первой трети этапа. Задержка стоила Лопрайсу и его команде 20 минут. Однако главная загвоздка ждала их впереди. Вскоре у грузовика треснула полуось, что является серьезной проблемой для машины в условиях гонки по труднопроходимой местности.

“Затем, мы застряли в глубоких дюнах во второй раз. Я хотел бы поблагодарить Роберта Шустковски, Ярослава Казберук и Филиппа Скробанек за их помощь в вытягивании нашей машины из песка. И хотя им не удалось нам помочь, они не сдавались до тех пор, пока у нас не порвались все веревки, которые были в запасе“, - добавил Покора.

В итоге грузовик Praga V4S DKR #502 пересек финишную черту сегодняшнего этапа с 3-часовым отрывом, и команда опустилась с четвертого на седьмое место в общем зачете.

В пятницу, 17 января, ралли "Дакар 2020" подойдёт к концу. Последний этап марафона будет пролегать из Харада в Киддию, а протяженность спецучастка составит 374 километра. Организаторы ралли-заезда еще раз предупредили участников о возможных проблемах с навигацией.

Команда Лопрайс справилась с жёстким 10-м этапом марафона и стала на шаг ближе к пьедесталу почёта

2020-01-15 12:17:04
После десятого этапа ралли "Дакар-2020" Алешу Лопрайсу, Халиду Алкенди и Петру Покоре предстоит много дел на бивуаке. Грузовику Praga V4S DKR необходим тщательный техосмотр. Однако теперь он будет осуществляться только участниками экипажа без помощи механиков.

После десятого этапа ралли "Дакар-2020" Алешу Лопрайсу, Халиду Алкенди и Петру Покоре предстоит много дел на бивуаке. Грузовику Praga V4S DKR необходим тщательный техосмотр. Однако теперь он будет осуществляться только участниками экипажа без помощи механиков. Несмотря на то, что в среду у команды возникли трудности в гонке на спецучастке, экипаж смог выжать по максимуму из заезда и приблизился к результатам Сергея Вязовича на МАЗе, который находится на третьем месте.

2020 Dakar

Десятый ралли-рейд "Дакар-2020" от Харада до Шубайты задумывался как марафонский этап. Как правило, в финальных этапах участники заезда проводят вечер на бивуаке отдельно от механиков и без возможности получить какое-либо оборудование. Таким образом, экипажи несут полную ответственность за подготовку своих транспортных средств и используют только те детали и инструменты, которые они у них есть в наличии.

Данное обстоятельство особенно заставляет понервничать механиков в ночь перед гонкой.

“В качестве меры предосторожности мы поменяли турбонаддув, шины, заправили бак, смазали рулевую рейку и ещё раз проверили весь автомобиль. Нам также пришлось установить новую выхлопную трубу, вызвавшую у нас проблемы на вчерашнем заезде, и заменить шланги, которые она повредила. Вдобавок ко всему, нам пришлось взять с собой все детали, даже те, которые мы обычно оставляем, такие как блок управления, блок питания, соединительные штоки, воздушный фильтр и некоторые датчики”, - сообщил механик экипажа Петр Покора.

Изначально спецучасток, который предстояло преодолеть в среду, должен был иметь протяженность 534 километра, а заключительная часть гонки должна была составлять 30 километров в дюнах. Однако из-за песчаной бури организаторы были вынуждены остановить заезд и зафиксировать гоночное время участников на 223 километре дистанции.

Но даже на укороченном маршруте Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора сумели выиграть у Сергея Вязовича ещё 24 минуты. Сейчас он опережает команду Лопрайс всего на 41 минуту. Команда, несомненно, гордится своими результатами, учитывая тот факт, что у грузовика Praga были серьёзные технические проблемы.

“Сегодня во время гонки у нас были проблемы с термодатчиком. Мы были вынуждены останавливаться пять раз, чтобы завести машину. Иногда это было похоже на борьбу за выживание. Всё же, мы должны отдать должное нашей машине и поблагодарить её за то, что она дошла до финиша несмотря ни на что. Нам предстоит много работы технического характера. Нужно как следует подготовить машину перед следующим этапом. Ситуация немного усложняется тем, что теперь мы можем полагаться только на себя. Ведь ремонтировать машину мы будем без помощи механиков. Интересная однако будет ночка”, - сказал Алеш Лопрайс.

Предпоследний одиннадцатый этап ралли "Дакар-2020" - это обратный путь в Харад. Протяженность этого этапа составит 744 километра, из которых 379 километров придется на спецучасток. На первых 80 километрах этапа гонщики столкнутся с самыми глубокими и неприступным дюнами в Саудовской Аравии.

Команда Лопрайс теряет время из-за пробитой выхлопной трубы

2020-01-14 19:58:17
После успешного заезда в среду, Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора снова сумели показать отличные результаты на новом этапе ралли-марафона "Дакар-2020".

После успешного заезда в среду, Алеш Лопрайс, Халид Алкенди и Петр Покора снова сумели показать отличные результаты на новом этапе ралли-марафона "Дакар-2020". Во вторник Команда ИнстаФорекс Лопрайс сразилась за третье место в гонке в категории грузовиков. Однако на этот раз команда была вынуждена замедлиться из-за того, что у грузовика Praga V4S DKR отвалилась выхлопная труба прямо перед финалом гонки.

2020 Dakar

Маршрут девятого этапа ралли "Дакар-2020" пролегал из Вади-Эль-Давасира в Харад. Протяженность всего маршрута составила 886 километров, из которых 410 километров пришлись на спецучасток, где гонщики сражались за время. Спецучасток представлял собой сочетание множества различных ландшафтов. Гонка началась в каньонах, и затем путь пролегал через русла рек с каменистой местностью. Следующая часть ралли-рейда стала настоящей битвой моторов, где участники соревновались на скорость и испытывали технические возможности своих машин.

Грузовик Praga, покрашенный в ярко красный, белый и чёрный цвет, обошёл практически всех соперников. Однако его опережают серьёзные конкуренты- Андрей Каргинов на Камазе и Сергей Вязович на МАЗе. Тем не менее, по итогам заезда, команда ИнстаФорекс Лопрайс финишировала четвертой.

“Сегодняшняя гонка прошла замечательно. Мы держались на третьем месте, но, когда оставалось всего 30 километров до конца заезда, наша выхлопная труба отвалилась от грузовика, расплавив шланг, а он, в свою очередь, начал плавить поршневой шток рулевого управления. Поэтому нам пришлось остановиться. На мгновение показалось, что из-за сломанной выхлопной трубы, нашему грузовику не хватит воздуха, и тормоза, в конечном итоге, откажут. К счастью, этого не произошло и мы доехали до финиша. Разумеется, нам хотелось бы добиться более впечатляющего результата, но мы всё же рады тому, что имеем. Ралли-марафон продолжается, а значит, у нас есть все шансы исправить этот результат”, - сказал Алеш Лопрайс.

Команда ИнстаФорекс Лопрайс по-прежнему занимает четвертое место в общем зачете, отставая на час и пять минут от Вязовича, который занимает третье место.

Однако, приближается решающая часть ралли-заезда. Завтра и послезавтра состоится этап протяженностью более 1350 километров. Участники сразятся за звание лучшего гонщика в пустыне Руб-эль-Хали, которая известна своим обширными высокими дюнами.

В среду пройдет десятый этап мероприятия. Длина заезда составит 608 километров, из которых 534 километра приходятся на спецучасток. Последние 30 км трассы будут проходить по глубоким дюнам. Поскольку солнце в пустыне садится рано, то те гонщики, которые останутся позади, будут заканчивать заезд в темноте. После завершения гонки, экипажи отправятся в лагерь отдыха, расположенный в Шубайте без механиков и других участников команды.

Вторая часть этапа ралли-"Дакар 2020" - это обратный путь в Харад. Его протяженность составит 744 километра, из которых 379 километров придется на спецучасток. Организаторы гонки уже предупредили участников, что на первых 80 километрах этапа гонщики столкнутся с самым глубокими и высокими дюнами в стране.

123>Last ›

Начни торговлю
без вложений и риска
С новым STARTUP бонусом $1000
Получи бонус
55%
от ИнстаФорекс
на каждое пополнение
Заработай до
$50000
на приглашении друзей получить StartUp Bonus от ИнстаФорекс
Вложений не требуется!